受红海危机的影响，Drewry世界集装箱指数WCI于本周（截至1月4日）延续上涨势头，达到2670美元/FEU，比上周上涨61%，较2022年同期上涨25%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高88%。

资料来源: Drewry World Container Index

截至1月4日，今年的平均综合指数为2670美元/FEU，较10年间平均运价水平2673美元/FEU低3美元。其中，从中国出发的航线，上海-鹿特丹飙涨115%至3577美元/FEU，上海-热那亚均飙涨114%至4176美元/FEU，上海-纽约上涨26%至3858美元/FEU，上海-洛杉矶上涨30%至2726美元/FEU。

具体航线运价如下：

资料来源: Drewry Supply Chain Advisors

Drewry预计与上周相比，航运服务的可靠性将略有下降。平均而言，我们预计在接下来的五周内，将有91%的船舶按照原定计划执行航程。然而，值得注意的是，鉴于红海地区紧张局势，航运公司面临的突发事件增多，情况仍然可能随时发生变化。

鉴于胡塞武装在这个关键海上通道中对航运造成的风险，许多航运公司被迫选择绕经好望角，而不愿冒险通过红海和苏伊士运河，这将使航程增加10-14天，并且显著提高燃料成本。

资料来源: Drewry Supply Chain Advisors

天津货代 天津危险品海运 天津危险品物流 天津集装箱海运 天津货运代理 天津国际货运 天津国际货运代理 天津危险品货运 天津危险品装箱 天津危险品货运