由于需求旺盛,2024年集装箱航运的表现令人惊讶。Alphaliner最新报告表示,随着年底的临近,全球商业闲置集装箱船队仍处于非常低的水平。
分析师表示,过去两周,闲置运力仅增加35,000TEU,主要是由于船舶完成了干船坞维护。
目前,只有58艘总运力为200,002TEU的船舶处于商业闲置状态。这一数量仅占全球3000万TEU船队的0.6%,因此船队被认为是“充分运转”,没有闲置。
Alphaliner指出,“短期内,预计需求将保持强劲。”预计中国春节的临近将提振需求。Alphaliner表示,这也可能受到特朗普新政府下潜在的美国进口关税以及美国海湾和东海岸即将发生的码头工人罢工的推动。
此外,预计2月份即将进行的航运联盟重组也将对运力供应产生短期影响,直到船舶适应新的网络安排。
克拉克森研究公司指出,主要航线集装箱贸易需求的强劲扩张提振了集装箱船队的前景。研究人员Trevor Crowe表示,从亚洲到非洲、南美、中东和印度次大陆的其他贸易的积极趋势也支持了这一点。
亚洲到北美和欧洲的两条最大的贸易航线的成交量尤其高。从1月到10月,这两条航线的总货运量总计为3480万TEU,同比增长了12%。8月份的吞吐量达到了创纪录的390万TEU。
Trevor Crowe指出,2024年全年的增长有望成为自2010年以来最快的增长,除了2021年,当时货运量从新冠疫情的最初影响中反弹。
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