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数千卡车司机罢工,韩国港口集装箱运输收到严重影响
2022-06-13 18:06
燃料价格飙升,再加上通货膨胀的刺激,韩国卡车司机在部分港口和集装箱堆场举行罢工,成为了全球供应链中断的最新威胁。

根据国际运输工人联合会 (ITF) 的数据,韩国货运卡车司机工会 (Cargo Truckers Solidarity ,CTS)的 15,000 名卡车司机在韩国全国 16 个地点举行了示威活动,数千名司机参加了游行。一名工会官员表示,实际上的参与人数更多,很多非工会卡车司机也加入了他们的行列。

卡车司机方面表示,一方面,政府计划逐步淘汰根据运营成本计算最低工资的系统,这会使集装箱和货工的收入明显得不到保障。另外,飙升的燃料价格已经影响到了他们的生产活动,所以他们要求政府抓紧解决燃料暴涨的问题。工会高级官员金在光(Kim Jae-kwang)说。燃料价格飙升,但政府没有采取足够的行动来保护我们的生计,我们的挫败越来越大,许多卡车司机面临负担不起成本的困境。”
“大型货车司机每月的收入大约为300万至400万韩元,,而现在支付的燃料成本就已经达到300万韩元。”
韩国托运人委员会的一名官员表示,港口正在感受到这种影响。“目前只有极少量的货物进入港口。一些预先安排的货物正在照常交付,但随后几天可能会有瓶颈出现。” ITF 也表示:“韩国港口码头和其他物流枢纽都已经感受到罢工的影响,货运活动正在放缓甚至停止。”
当地媒体报道称,虽然并非所有卡车司机都参加了抗议活动,但他们这种罢工可能会减缓韩国的贸易出口。与此同时,韩国警方警告称,他们将逮捕带头人员,截止目前,已经逮捕了他们封锁首尔东南部利川Hite Jinro啤酒厂大门的20多人。
工会在抗议活动中表示,他们要求安全运费永久化,同时覆盖范围还应扩大到所有车辆和货运类型。它呼吁提高目前不在安全费率范围内的公路物流公司的工资水平,以应对生活成本的升高。

还值得注意的是,此次罢工正值全球供应链正努力从上海封锁和俄乌冲突中恢复过来。釜山新港、平泽港和京畿道义旺集装箱堆场的业务量相比以往已经明显减少。


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