3月10日，刚刚提交进港申请的“以星圣洛塔”轮，因系统匹配到它在7天前曾经靠泊某疫情严重国家港口，触发了“红码”提醒。在核对了相应信息后，宁波海事局第一时间要求做好船员体温检测、控制人员登离，妥善处理船舶产生的生活垃圾和污水，同时将相关信息通报引航、港口调度、船舶代理公司等单位，落实相应防范措施。

据悉，即日起，计划靠泊宁波舟山港的国际航行船舶有了各自的“健康码”，这是宁波海事局运用海事大数据为防范境外疫情输入建立的第一道防波堤。

“‘船舶健康码’的运用大大减轻了我们的防疫负担，以前我们登轮的时候，不仅要人工筛选、核对申报，而且留给我们查询的时间非常紧张。现在就不一样了，我们掌握的信息更加提前、准确，还有充分地时间做防范措施，安全就有保障。”宁波引航站调度室主任杜伟杰说。

据悉，“抵港国际航行船舶健康码”发布在“宁波海事深蓝智享智慧海事监管服务平台”上，基于全球船舶AIS数据、船舶口岸查验数据及港口生产数据等大数据基础，自动提取船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息，从而在船舶抵港前1天自动生成的专属识别码，实施红、黄、绿三色管理，有效助力港口在船舶航行、锚泊、防污染、靠离码头等方面实施精准管控，在保障港口生产安全高效的同时，通过关口前移精准防范境外疫情输入。

日前，针对境外新冠肺炎疫情多发、高发态势，交通运输部海事局部署各级海事管理机构全力做好疫情内防扩散、外防输入工作。“宁波舟山港作为全球第一大港，年均抵港国际航行船舶达24000余艘次，日均靠泊的60余艘船舶覆盖了包括全球主要港口，防控境外疫情输入形势较为严峻。宁波海事局第一时间贯彻落实上级要求，专题攻关‘抵港国际航行船舶健康码’应用，为境外输入疫情防控早发现、早报告、早处置提供坚实信息化保障”，宁波海事局指挥中心主任周驰介绍。

按照目前境外疫情防控有关要求，“抵港国际航行船舶健康码”会将三种情况的船舶标记为“红色”，一种是14天内挂靠或者航经疫情严重国家（地区），第二种是14天内挂靠或者航经疫情较高风险国家（地区），第三种就是有船员报告体温异常。如果挂靠或者航经行为相隔14天以上至1个月以内的船舶将被标记为“黄色”，其余船舶为绿色。

项目开发小组成员邬璟周：“系统还可以根据疫情具体情况，调整靠泊或者航经的国家或者地区，通过高风险船自动提醒、分时域及国别统计分析，为精准管控和决策辅助提供大数据支持。”

为了实现抵港多级船舶的分类分级管理，宁波海事局在船舶航行、锚泊、防污染、靠离泊等环节实施分级管控和服务保障措施。一方面要对“红码”船实施重点关注，强化船方对船员异常情况报告要求，强化船上生活垃圾、生活污水排放管理，强化船船、船岸界面管理，强化与交通、卫健、口岸、海关、边检、港口、引航的通报协作。另一方面落实“绿码”船尤其是涉及民生重点物资保障运输，根据交通运输部“三不一优先”“一断三不断”要求，实施优先查验、优先待泊、优先引航、优先进港、优先卸货的“五优先”举措，切实保障港口安全高效畅通。

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